Канат стальной авиационный
Несмотря на кажущуюся простоту, канатная продукция является важной частью многих технических устройств и конструкций. Гибкие, прочные тросы необходимы для ряда специфичных задач, с которыми не справятся другие виды изделий.
Канат авиационный ГОСТ 2172-80 — это металлоизделие, выполненное из стальной проволоки. Металлические нити переплетаются определённым образом, что формирует тип каната. Трос ГОСТ 2172 выполнен по технологии двойной свивки. Стандарт предусматривает 2 конструкции этого изделия:
- с линейным касанием проволок, имеющих одинаковый диаметр: ЛК-О 6×7(1+6) + 1×7(1+6);
- с точечным касанием нитей: ТК 6×19(1+6+12)+1×19(1+6+12).
Волокна скручиваются вокруг центральной нити, называемой сердечником. Он служит прочной основой для всего изделия.
Документ содержит данные о размерах сразу нескольких составляющих тросов:
- диаметре самого каната;
- толщине сердечника;
- диаметре проволочных прядей.
Для каната типа ЛК-О условный диаметр варьируется в пределах 1,6-2,5 мм, при этом центральная жила имеет величину 0,2-0,3 мм. Размеры другой конструкции охватывают больший интервал — от 3,2 до 9,5 мм. Диаметр сердечника составляет 0,24-0,65 мм. Кроме этого, указаны примерная масса 1 м и площадь сечения.
Сырьё для производства
Качество и эффективность конечного изделия всегда зависят от свойств его основного материала. Так, большое внимание уделяется проволоке, из которой плетутся канаты для авиации. Для этого может использоваться:
- специальная канатная проволока ГОСТ 7372-79. Она производится из углеродистой конструкционной стали марок 50, 55, 60, 65. Металлонить обязательно покрывается плотным слоем цинка, предотвращающим коррозию. Канаты из такого сырья имеют длину от 300 м и разделяются на нормальные и повышенного качества;
- проволока, изготовленная из нержавейки марок 12Х18Н9Т и 12Х18Н10Т. Эти коррозионно-стойкие стали известны своей жаропрочностью, выносливостью к нагрузкам и пластичностью. Например, проволока 12Х18Н10Т обладает пределом кратковременной прочности в 540-830 МПа и относительным удлинением в 20-25%. Тросы из высоколегированной стали выпускаются длиной не менее 25 м.
Канат должен производиться из проволоки одного типа. Проволочная основа не может иметь сплюснутые участки, ржавчину на поверхности или вмятины.
К плетению самих тросов также предъявляется ряд требований. Не допускаются:
- разрывы нитей;
- неравномерный шаг свивки;
- отсутствие смазочного покрытия ПВК или К-17 (только по индивидуальному запросу покупателя).
Для поставки изделия наматываются на барабаны.
Достоинства стальных авиационных канатов
К наиболее выгодным характеристикам относят:
- большую грузоподъёмность;
- эластичность и гибкость;
- стойкость к неблагоприятным внешним факторам;
- выносливость к механическим повреждениям.
Важный параметр при описании продукции такого вида — расчётное разрывное усилие каната — максимально допустимая сила растяжения, после которое изделие рвётся. Лидером в данном случае выступает вариант из углеродистой проволоки повышенного качества типа ТК.
Применение
Канаты ГОСТ 2172 применяются за пределами авиационной отрасли. Они могут использоваться в машиностроении, добыче полезных ископаемых, судоходстве. Прочный канат может использоваться для фиксации грузов или конструкций, подъёма предметов, управления техническими средствами.
В нашем каталоге представлен широкий ассортимент канатов и тросов разных типов по выгодной стоимости. Опробовав нашу продукцию, вы убедитесь в её качественности.